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Berria Mako HP 6 Hybrid Talla M

3.675,00 

Berria Mako HP 6 Hybrid Talla-M 29″ – Horquilla Rock shox 35 – Amortiguador rock shox – Grupo Sram SX – Frenos Sram G2 4 pistones – Tija Telescópica – Motor Bafang

FINANCIACIÓN: Adquiere esta bicicleta por 109 euros mes.

Descripción

Especificaciones Técnicas del modelo según la web del fabricante.

COMPONENTES

Cuadro

Mako Hybrid HP, Sport or Touring adjustable Geometry BGC with Flip Chip System, Kinematic SPORT E-mtb 148mm, Aluminum tubes 3BS 6061 Hydroformed and aluminum parts with Technology PCP Precision Casting Process, Full internal cable system ICS2, Headset integrated OH2S 1-1/2″ – 1-1.8″ , Post mounted system PMS brake, 29×2.60 maximun tyre, Thru axle Boost 12x148mm, weight 3100g

Horquilla

Rock Shox35 GOLD RL, Motion Control, 15x110mm Maxle Stealth, Tapered steerer, Rake 44mm, 35mm straight wall STEEL Fast Black, weight 2377g, 150mm travel

Material

Triple Butted System

Manillar

Avanforce 2, 31,8mm, wide 780mm

Potencia

Avanforce ICS2 MTB, 0°, Ø31,8, 60-80mm

Tija Sillin

TRANZX JD-YSPJL Aluminum 7075-T6, 0° offset, 31,6 x 421mm, 125mm travel

Sillin

ESSAX ERA VARILLA ACERO

Patilla

UDH Universal Derailleur Hanger

Amortiguador

Rock Shox Deluxe SELECT R BERRIA MAKO HYBRID Trail Custom, Debon Air, Trunion 205X57,5mm, 148mm travel

Motor

BAFANG M-SERIES 500, Nominal performances 250W – 60Nm, Peak performances 500W – 95 Nm, Q factor 177mm, weight 3370g

Batería

PORTAPOWER 720Wh 36V 20Ah, Cells SAMSUNG INR21700-50E, 3960g

Pantalla

BAFANG DP C24X DISPLAY LCD, 15 features, USB port, Bluetooth comunication (DP C421), Bafang GO App

Cargador

Porta Power charger 220-240V 3A

GRUPO CAMBIO

Cambio

SRAM NX Eagle, 12 Speed

Manetas

SRAM SX Eagle Trigger

Piñones

SRAM XG1210, 11-50T

Cadena

SRAM SX Eagle CN-EAGL-SX-A1

Bielas

Bafang, aluminum, 34T, 165-170 mm

Frenos

SRAM DB8, 4 pistons, mineral oil, Disc 200/F 180/R

RUEDAS

Neumático

FRONT Vittoria Agarro 2.6″X 29″, Tubeless ready, GRAPHENE 2.0, 120 TPI, weight 970g / REAR Vittoria Barzo 2.6″X 29″, Tubeless ready, GRAPHENE 2.0, 120 TPI, weight 820g

Rueda

FULCRUM E-METAL 700 , alloy, TLR, 30mm internal width 2470g – 28(front) 28 (rear), Straight Pull Spokes 2,2-2 mm

Geometría

Tecnologías

BERRIA SUSPENSION SYSTEM

ANTI-MD SYSTEM (AMS)

BLOCK LOCK SYSTEM

Para reducir las posibilidades de accidentes, el sistema «Block Lock» limita el ángulo de la dirección a +/-60 grados. Esto evita que el manillar gire en exceso y golpee el cuadro, mejorando la seguridad.

ICS2 INTERNAL CABLE ROUTING

La tecnología ICS2 permite una completa integración de los cables para una estética limpia. El sistema de guiado ICS2 mantiene todo el cableado alejado de los elementos, protegiendo el motor y el sistema de la batería y garantizando un rendimiento óptimo de la transmisión.

UNIVERSAL DERAILLEUR HANGER (UDH)

La Mako Hybrid emplea una patilla de cambio universal para su combinación de peso ligero y gran resistencia. Ofrece una alineación constante, al tiempo que es fácil de sustituir en caso de impacto.

DOWNTUBE BLOCK PROTECTION

La sinergia única entre el cuadro y el motor permite integrar internamente el anclaje del carro trasero. Esta estructura compacta aumenta el espacio libre entre la rueda y el cuadro, reduciendo la posibilidad de que el barro se acumule y atasque.

FULL BALL BEARINGS

Cada junta de pivote cuenta con rodamientos de bolas completos, lo que aumenta la resistencia a la carga, la durabilidad y la suavidad de la compresión. ¿El resultado? Una conducción más suave y controlable en los terrenos más difíciles con la ayuda de los mejores componentes de la Mako Hybrid.

KINEMATICS

HASTA UN 13 % DE REGRESIÓN EN TERRENOS ROTOS 20-25 % DE PUNTO DE SAG CONFIGURABLE 20-80 % DE PROGRESIÓN CONSTANTE 80-100 % DE DUREZA LINEAL PROGRESIVA LINEAL EQUILIBRIO ÓPTIMO ENTRE SENSIBILIDAD Y RENDIMIENTO MÁXIMA AMORTIGUACIÓN RÁPIDO RETORNO DE LA SUSPENSIÓN

FLIP CHIP

El sistema Flip Chip permite una adaptación óptima de la suspensión a las exigencias del ciclista.

Eje delantero (con horquilla de 35/150 mm)

  •  TOURING: mayor estabilidad
  •  SPORT: mayor agilidad

En el eje trasero:

  •  TOURING: mayor confort en rutas largas (recorrido de la suspensión 143 mm)
  •  SPORT: mayores reacciones y aceleración (recorrido de la suspensión 148 mm)

HYBRID AUTONOMY & MOTOR POWER

La Mako Hybrid ofrece una autonomía sin rivales en su clase. La batería principal tiene una capacidad de 720 Wh, con una autonomía potencialmente ampliable mediante baterías externas suplementarias de 252 Wh, lo que te permitirá ir más lejos y durante más tiempo.

  •  Motor Bafang de 250 W
  •  500 W de potencia máxima
  •  Hasta 95 Nm de par
  •  Solo 3370 g de peso

La aplicación Bafang Go empareja el sistema del motor con tu smartphone, mostrando datos de la conducción en tiempo real, diagnósticos y actualizaciones del sistema, navegación y mucho más. Disponible para dispositivos iOS y Android.

Tallas

S M L
Altura (cm.) 153-170 cm. 168-185 cm. 183-200 cm.

La única talla disponible para este producto es la Talla M.

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